El perfil superficial del buje de la rueda y su alta uniformidad afectan el equilibrio dinámico y la calidad estética. LightE utiliza un sensor de desplazamiento láser para realizar un escaneo de contorno en la superficie del buje de la rueda, logrando así la detección de altura y topografía.

Las piezas de cubierta y las piezas estructurales automotrices tienden a presentar espesores irregulares y deformaciones por alabeo tras el estampado, lo que afecta directamente la precisión de la soldadura y la calidad del ensamblaje del vehículo. LightE emplea tecnología de escaneo tridimensional de contornos para analizar la superficie de las piezas estampadas, obteniendo información global sobre la altura del contorno y permitiendo una detección cuantitativa de la distribución del espesor y del alabeo.

Una altura de soldadura insuficiente o excesiva afectará la resistencia y la calidad estética de la carrocería del automóvil, además de que la consistencia de la inspección visual tradicional es deficiente. LightE utiliza tecnología de medición sin contacto para escanear la costura de soldadura a alta velocidad, logrando así la detección en línea de la altura de formación de la soldadura.

Las alturas inconsistentes de los selladores en puertas, techos solares, etc., pueden provocar problemas como filtraciones de agua y ruidos anormales. LightE emplea tecnología confocal cromática para realizar mediciones de altura en múltiples puntos en el área recubierta de sellador, obteniendo datos sobre la uniformidad de la altura.

El vidrio del parabrisas delantero y los vidrios laterales tienen requisitos estrictos en cuanto a espesor y alabeo, lo que influye directamente en el ensamblaje y el efecto de sellado. LightE utiliza tecnología de medición sin contacto de alta precisión para escanear la superficie del vidrio, logrando así la detección no contactada del espesor y la planitud.

Las piezas del motor requieren una alta precisión en dimensiones clave como la altura y los escalones, y la eficiencia de la medición por contacto es baja. LightE aplica tecnología de medición sin contacto de alta precisión para realizar mediciones dimensionales no contactadas de piezas metálicas altamente reflectantes.

El desgaste desigual de los discos de freno afecta el rendimiento y la seguridad del sistema de frenado, por lo que se necesitan métodos de detección cuantitativos. LightE utiliza tecnología de medición sin contacto de alta precisión para escanear la superficie del disco de freno y evaluar el grado de desgaste.

La falta de planitud en la carcasa del paquete de baterías afectará el sellado y el rendimiento de la gestión térmica. LightE emplea tecnología de escaneo tridimensional de contornos para analizar la superficie de la carcasa y obtener datos globales sobre la planitud y el alabeo.

La electrónica automotriz exige una gran uniformidad en el espesor de las capas adhesivas, lo cual está directamente relacionado con la fiabilidad y la durabilidad. LightE utiliza tecnología confocal cromática para realizar mediciones de espesor de alta precisión en la capa adhesiva del encapsulado, adecuada para inspecciones aleatorias y verificaciones de proceso.

Los huecos y las diferencias superficiales en el ensamblaje de la carrocería afectan directamente la calidad estética del vehículo, y la inspección manual resulta muy subjetiva. LightE emplea tecnología de medición sin contacto de alta precisión para realizar mediciones no contactadas de altura en posiciones clave del ensamblaje de la carrocería, cuantificando así los huecos y las diferencias superficiales.